Nouveau membre futur processeur nmax

Bonjour à tous,

Christophe, nouveau venu sur ce forum, j’ai actuellement un tmax mais étant coursier il consomme beaucoup trop et l’entretien trop onéreux.

Futur possesseur d’un nmax, j’hésite encore entre le 2020 ou 2021, ce qui me rebute sur le 2021 c’est le Start and stop et le démarrage main libre etc… trop d’électronique ce n’est pas forcément mieux… des conseils ?

Salut Tof_70fit et bienvenue sur le forum !
C'est sur que ce n'est ni le démarrage sans clé, ni le Start et Stop qui me fera changer pour le nouveau modèle - - -
Après, c'est une question de look et tu as encore le choix car il doit rester des versions 2020 dans les concessions - - -
A +.

Bienvenue Christophe,
Pas évident de choisir en effet, à voir si les nouvelles options de la cuvée sont désactivables ou non...

Bienvenue !

Demandes aux concessions si tu peux essayer chacun , le 2020 et le 2021 et tu te feras un avis personnel


Le 2020 pour moi a plus de peche / plus de nervosite


Aussi sur le 2020 ou ancienne version , tu peux faire plein de modifications

Alors que sur le 2021 , Euro 5 , modifications plus difficiles je pense


Viens voir des photos sur mon Nmax

Tioneb76 a écrit:

Salut Tof_70fit et bienvenue sur le forum !
C'est sur que ce n'est ni le démarrage sans clé, ni le Start et Stop qui me fera changer pour le nouveau modèle - - -
Après, c'est une question de look et tu as encore le choix car il doit rester des versions 2020 dans les concessions - - -
A +.

Merci pour la bienvenue

Justement, le truc c’est que je préfère largement le 2021 niveau look… le nouveau feu arrière led est magnifique comparé à l’ancien je trouve… pareil pour l’avant avec les clignos placés plus bas façon xmax/tmax.
À voir si le Start and stop est déconnectable sans se réactiver à chaque remise du contact.
Et je vais me renseigner savoir si le démarrage sans clefs des xmax déjà présent depuis quelques temps ne déconne pas trop.

Sevaar a écrit:

Bienvenue !

Demandes aux concessions si tu peux essayer chacun , le 2020 et le 2021 et tu te feras un avis personnel


Le 2020 pour moi a plus de peche / plus de nervosite


Aussi sur le 2020 ou ancienne version , tu peux faire plein de modifications

Alors que sur le 2021 , Euro 5 , modifications plus difficiles je pense


Viens voir des photos sur mon Nmax

Oui, c’est vrai que ça me saoulerais qu’aucune pièces ne sorte du à la norme euro5, mais je pense que dès accessoiristes vont se pencher sur le cas, du moins j’espère…

J’aivraiment du mal avec les feux arrières de l’ancien, je préfère le nouveau à led…

Après je me vois mal rouler tout d’origine en sortant d’une er6n full et d’un tmax, j’aurais au mois aimé pouvoir améliorer la vitesse de pointe de mon futur nmax (pouvoir faire un peu d’autoroute sans forcément rester voie de droite…) mais je sais pas si c’est possible, je suis nouveau dans le monde du 125cc. :o